조우성변호사의 인생내공

리더가 해야 할 일은 조직원들의 내면에 있는 잠재력을 끄집어 내는 일...

나를 세우는 ETHOS/자기계발 2012. 3. 4. 22:30

“만약 자신의 지혜만 옳다고 여겨 모든 것을 시시콜콜 따지고 살피면, 마음속에 분노가 일어나 관대하고 포용력 있는 균형감을 잃게 되어 사람들을 혼란하고 불안하게 만든다” (유학자 정이천) [Comment] 언젠가 이 글을 책에서 읽고 난 후, '내가 옳다!'는 생각에 치밀어 한판 붙을려고 하다가도 이 글을 떠 올리며 마음을 잡곤 합니다. 마음 속에 분노가 일고 균형감을 잃게 되면 주위 사람들을 불안하게 만든다... 구구절절이 옳으신 말씀. 항상 주의하고자 합니다.

나를 세우는 ETHOS/Thoghtful 2012. 2. 28. 23:24

아이가 칼을 들고 있을 때, 왜 우리는 그 칼을 빼앗으려 할까요? 그 이유는 그 아이가 남을 찌르는 것을 막으려 함이라기 보다는 그 아이가 그 칼에 자신이 베이는 것을 피하기 위함이지요? 15년 간의 변호사 생활속에서 느낀 점. 준비가 되어 있지 않은 사람에게 주어진부나 명예, 권력.이는 어린 아이에게 주어진 칼과 다름 없었습니다. 상처나고 피흘리는 타인들의 모습을 보면서 자신을 되돌아 본 경험이 많습니다. 무리하게 칼을 가지려애써 노력할 필요 없다고, 그러지 않아도내 인생은 충분히 소중하다고스스로에게 말해 주고 싶습니다.

나를 세우는 ETHOS/Thoghtful 2012. 1. 24. 21:12

분야 : Ethos 이야기 > Thoughtful 제목 : 아이가 칼을 들고 있을 때 아이가 칼을 들고 있을 때, 왜 우리는 그 칼을 빼앗으려 할까요? 그 이유는 그 아이가 남을 찌르는 것을 막으려 함이라기 보다는 그 아이가 그 칼에 자신이 베이는 것을 피하기 위함이지요? 15년 간의 변호사 생활속에서 느낀 점. 준비가 되어 있지 않은 사람에게 주어진부나 명예, 권력.이는 어린 아이에게 주어진 칼과 다름 없었습니다. 상처나고 피흘리는 타인들의 모습을 보면서 자신을 되돌아 본 경험이 많습니다. 무리하게 칼을 가지려애써 노력할 필요 없다고, 그러지 않아도내 인생은 충분히 소중하다고스스로에게 말해 주고 싶습니다.

나를 세우는 ETHOS/자기계발 2012. 1. 24. 21:11

분야 : Ethos 이야기 > Heartwarming 제목 : '덕택'과 '덕분'의 의미 “누구 덕분이야” “누구 덕택이야” 우린 누구로부터 도움을 받게 되면 ‘덕분’, ‘덕택’이라는 말을 즐겨 씁니다. 원래 이 말은 한자어입니다. 1) 덕택(德澤)은 ‘누구의 덕(德)으로 그 은혜가 저수지 연못(澤)처럼 가득차게 되었다’는 의미입니다. 2) 덕분(德分)은 ‘누구의 (德)을 나누어 준다(分)’는 의미입니다. 결국 누군가에게 마음을 열어 도움을 준다는 것은 덕을 가득차게 하고, 나누는 행위라는 의미입니다.

나를 세우는 ETHOS/자기계발 2012. 1. 24. 21:03

분야 : Ethos 이야기 > Thoghtful, Overall 제목 : 논어에서 배우는 소셜네트워크의 지혜 공자께서 말씀하셨다. “군자는 두루 통하면서도 가깝게 붙지 않고, 소인은 가깝게 붙으면서도 두루 통하지 않는다.” 논어 – 위정편 모두들 소셜 네트워크를 통해 가까워지고 친밀한 것을 추구하지만, 사실 오랫동안 사람 간의 바람직한 관계유지를 가능케 하는 것은 ‘상대방을 배려하는 마음’과 ‘진실한 정신적 교류’가 아닐까 생각해 본다. ‘끼리끼리’ 편을 만들고 내 편이 아니면 배척하는 배타성이 아니라, 나랑 다른 생각을 가진 사람에 대해서도 품어주고 ‘통’할 수 있는 포용성. 그것이 군자(리더)가 갖추어야 할 진정한 소셜 네트워킹의 자세가 아닐까 생각해 본다.

나를 세우는 ETHOS/자기계발 2012. 1. 24. 20:51

분야 : Ethos 이야기 > Thoughtful 제목 : 사람사이의 거리, 그 아름다운 거리 #1. 우리나라에서 쓰는 궤간(레일 사이의 간격)은 표준궤라고 하며 1,435mm의 간격을 가지고 있습니다. 이보다 넓으면 광궤, 좁으면 협궤라고 합니다. #2. 정확한 이야기인지 모르겠지만, 궤간이 저렇게 정해진 이유는, 로마시대 쌍두 말이 끄는 전차 바퀴의 간격이 1,435mm 였기 때문이라고 합니다. 불편할 만도 합니다. 큰 물건을 나르기 위해서는 더 넓은 폭의 기차가 필요할 수도 있으니까요. #3. 기차 바퀴는 레일 간격을 기준으로 만들어졌기에 레일 간격은 위 기준 거리에서 좁아지거나 넓어져서는 절대 안됩니다. 서울에서 부산까지, 레일 간격은 처음부터 끝까지 동일해야 합니다. 만약 레일 간격이 더 넓어지..

나를 세우는 ETHOS/자기계발 2012. 1. 24. 20:42

일정한 거리, 그 아름다움 #1. 우리나라에서 쓰는 궤간(레일 사이의 간격)은 표준궤라고 하며 1,435mm의 간격을 가지고 있습니다. 이보다 넓으면 광궤, 좁으면 협궤라고 합니다. #2. 정확한 이야기인지 모르겠지만, 궤간이 저렇게 정해진 이유는, 로마시대 쌍두 말이 끄는 전차 바퀴의 간격이 1,435mm 였기 때문이라고 합니다. 불편할 만도 합니다. 큰 물건을 나르기 위해서는 더 넓은 폭의 기차가 필요할 수도 있으니까요. #3. 기차 바퀴는 레일 간격을 기준으로 만들어졌기에 레일 간격은 위 기준 거리에서 좁아지거나 넓어져서는 절대 안됩니다. 서울에서 부산까지, 레일 간격은 처음부터 끝까지 동일해야 합니다. 만약 레일 간격이 더 넓어지거나 더 좁아지면 기차는 탈선할 수도 있기 때문입니다. #4. 이렇듯..

나를 세우는 ETHOS/Thoghtful 2012. 1. 24. 20:40